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由於「雪龍」號吃水負債整合較深，無法直接抵達碼頭，必須用小艇拉著駁船往返運送物資，加上長城站碼頭的海水漲潮沒有規律性，因此科考隊必須看準海水高漲時機卸貨。

完成長城站的物資補給任務後，「雪龍」號將繼續在南極半島附近海域展開大洋科學考察，穿過德雷克海峽後，預計於1月15日到達智利的蓬塔阿雷納斯補給物資。

內容來自YAHOO新聞

「長城站」是中國在南極設立的第一個科學考察站，1985年正式啟用，夏季可以容納60人，冬季則可以容納20人越冬考察。與中山站不同的是，「雪龍」號極地科考船是每隔兩年才會到「長城站」補給物資，上一次到訪的時間已經是2014年的1月了。

中國南極科考船「雪龍」號 抵達長城站卸貨

中國第32次南極科考隊領隊秦為稼表示，此次長城站卸貨包括油料、工程車輛、食物、生活用品等600多噸物資，預計將停留3到4天的時間。

從中山站出發，從西向東繞南極大陸的航程，歷經22天、長達1000多公里的跋涉，中國「雪龍」號極地科考船5日成功抵達中國在南極建立的第一個長企業貸款年科考中心「長城站」，這也是「雪龍」號時隔兩年後再度來到「長城站」。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中國南極科考船-雪龍-號-抵達長城站卸貨-000127723.html

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